Charakterystyki pomp wirowych do cieczy zawierajacych znaczne ilosci cial stalych

Charakterystyki pomp wirowych do cieczy zawierających znaczne ilości ciał stałych Transport ciał stałych za pośrednictwem cieczy powoduje w porównaniu z ruchem samej cieczy zwiększenie oporów hydraulicznych, proporcjonalnie do koncentracji ciał stałych w mieszaninie. Wskutek tego maleje zarówno wydajność pompy , jak i wysokość podnoszenia , natomiast wzrasta moc na wale wskutek znacznego obniżenia sprawności . Jeżeli cząstki stałe są tak drobne, iż tworzą jednorodną mieszaninę z cieczą, wówczas kształt charakterystyk jest zbliżony do charakterystyk pomp podnoszących ciecze zawiesiste. Zmniejszenie wydajności i wysokości podnoszenia wyznacza się na podstawie wykresów doświadczalnych Charakterystyki przepływu pomp służących do przenoszenia mieszanin wody i ciał stałych, jak piasek, szlaka, buraki cukrowe, ryby, zanieczyszczenia w ściekach miejskich itp. mogą być wyznaczone jedynie doświadczalnie; odstępstwa bowiem tych charakterystyk od charakterystyk dla wody czystej należą do rodzaju i ilości ciał stałych. Continue reading „Charakterystyki pomp wirowych do cieczy zawierajacych znaczne ilosci cial stalych”

pompy glebinowe

W wodociągach kolejowych najczęściej są stosowane następujące rodzaje pomp: a) pompy ręczne . – wyporowe tłokowe (nurnikowe) i żerdzinowe. – tłokowe parowe Worthingtona, – odśrodkowe, Jedno- i wielostopniowe z wałem poziomym lub pionowym; b) pompy głębinowe – eżektorowe do głębokiego ssania, – powietrzne (Mamut); c) tętniki (pulsometry). Wymienione pompy, z wyjątkiem pomp ręcznych, są również stosowane w wodociągach przemysłowych oraz miejskich. b. Continue reading „pompy glebinowe”

W zespole pompowym parowym

W pompowniach kolejowych spotykamy najczęściej zespoły pompowe parowe, rzadziej zespoły spalinowe i elektryczne . Stosowane są również dwa zespoły pompowe o różnych źródłach energii, pracujące na przemian. W zespole pompowym parowym pompę uruchamia się silnikiem parowym, czyli maszyną parową zasilaną parą z kotła parowego. Na PKP są stosowane następujące rodzaje kotłów parowych: – systemu Lachapellea, — stojące płomieniówkowe, – stojące systemu Szuchowa. – lokomobile, płomiennorurowe, — wodnorurowe. Continue reading „W zespole pompowym parowym”

Silniki te sa bezposrednio sprzegniete z pompami

Na PKP przeważnie są stosowane silniki dwusuwowe z wytwórni krajowych, rzadko – czterosuwowe nisko- i średnioprężne. W zespołach pompowych bardzo często stosowane są silniki elektryczne prądu stałego i prądu zmiennego trójfazowego. Silniki te są bezpośrednio sprzęgnięte z pompami za pomocą sprzęgła elastycznego albo za pomocą przekładni pasowej lub zębatej. Najczęściej silniki elektryczne za- opatrzone są w przyrządy do samoczynnego i ręcznego rozruchu. Przy wyborze silnika oraz jego urządzeń dodatkowych należy mieć na uwadze: rodzaj prądu, napięcie, ilość okresów, warunki pracy, warunki rozruchu, rodzaj zasilania, współczynniki mocy – cos c. Continue reading „Silniki te sa bezposrednio sprzegniete z pompami”